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0325、零式战斗机四

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    军盲圈子有两大笑话,一个不列颠空战时期,倭国要给德国援助零战,而且还是一千架。

    德国人因为面子问题,拒绝了倭国的好意,否则不列颠空战就要改写。

    另一个是,花旗捡到古贺忠义的“零战”的残骸,才研发出克制“零战”F6F战斗机。

    后者以后再表,先说说前者。

    不列颠之战始于1940年7月10日,这个时候“零战”才刚刚定型,到了年底也才生产出93架。

    而叫嚣着“需要1000架零战”的山本五十六,到了1941年12月,手头还没有400架。

    这个时候,不列颠之战都结束半年了。

    靠倭国那点可怜的产量,德国人早被打得满地找牙。

    而且,德国飞行员要是发现自己的驾驶的战斗机,连点基本防护都没有,不拿提着枪干掉设计师才怪。

    言归正传,“零战”又出事了,这次还是空中解体。

    当时间进入到1941年,“明眼人”都知道,与英美两国作战,已经是一个必然。

    为此,各航空队的飞行员都在进行高强度的训练。还高出一个几乎全面无休的训练方式,即“月月金木水火火”方针。

    但在这个时候,他们却遭遇了一个怪问题。

    之前的公布的数据,零战俯冲时速度可以达到500-600节。即925-1110公里/小时,飞机也不会震颤。

    可他们才进入300节,也就是555公里/小时,飞机机翼就会出现蒙皮脱落的事故。

    下川大尉就是在俯冲的时候,因为水平尾翼脱落,而坠海身亡。

    堀越二郎再一次被拉来做泥菩萨,就在他等着事情结束时,新的事故又出现了。

    飞行员相生高秀大尉的僚机忽然陷入螺旋,他紧急俯冲追上去,提示僚机飞行员改出。

    就在这时,相生高秀却愕然的发现,自己的飞机右翼发生褶皱。

    还在这一次,飞行员是平安落地。

    不然,堀越二郎的麻烦就大了。

    可即便如此,他也被飞行员们痛斥为“杀人犯!”

    还好这事没发生在德国,否则堀越二郎早被飞行员拖出去打靶。

    经过一系列的研究,技术人员终于把问题找了出来。

    机翼的蒙皮太薄,铆钉的数量不够。

    说白了,就是机体结构被过度的削弱。

    堀越二郎执意减重的恶果,终于被释放出来。

    按照常人的想法,现在该把他送到宪兵队哪儿长住了。

    可出人意料的是,海军方面竟然没有追究责任。

    给出产的零战打了补丁之外,还撇清了相关技术人员的责任。

    这一反常态的举动,很不“倭国军方。”

    可要不是他们提出那样变态的要求,恐怕堀越二郎也不会使用这么的极端的方法。

    而且,海军空技厂的计算也有问题。

    500-600节的速度,不要脆皮零战,就是P51野马战斗机,也一样扛不住。

    不管怎么说,堀越二郎稀里糊涂的清白了。

    而他设计的“零战”终于修成正果。

    回顾完这段历史,林超问道:

    “能飞的是什么型号?”

    赵锤答道:

    “是一架零战22型。”

    零式战斗机能飞的还有7架,其中一架为“零战52型”,其余的大多是“零战22型。”

    这一次参战的这一架零战22型,是倭国人花了3亿5千万日元,约合312万美元,从花旗的博物馆买来的。

    让人啼笑皆非的是,飞行员竟然是个花旗人。

    1942年12月,倭国海军修改了命名规则。

    “零式1号1型”改称为“零战11型”舰载战斗机。

    它就是“12试舰载战斗机”的量产型,由于缺少着舰装置,“零战11型”是不能上航母作战的。

    所以,倭国海军内部将它称为“局地战斗机”,作用是“空防迎击。”

    不能上舰,“那蝗军岂不是白来了?”

    为此,三菱重工在“11型”上,加装了着舰钩、无线电导航仪等等设备。

    但零战的翼展已经达到12米,已经超过航空母舰升降机的宽度。

    于是,又将左右两个机翼的翼梢改成可折叠的。

    这款改进型就是“零式21型”舰载战斗机。

    倭国偷袭花旗珍珠港,就是使用这一机型。

    在太平洋战争的前期,通过狂虐其它落后的飞机,赢得了“零式不可战胜”的神话。

    但为了进一步提升性能,1941年6月,三菱重工又开始研制新的改型,即“2号零战。”

    1942年6月,2号零战进入量产,被称为“零式32型”舰载战斗机。

    这一次,它换装了拥有2级机械增压器的,1130马力“荣21型”发动机。

    因为,发动机变长变重,飞机也做了相当的调整。

    为了改善工艺,将原来的半圆形机翼改成平直机翼,将翼展减少了大约1米,总载油量从518升减少到470升。

    虽然空重增加100多公斤,但零战32型的爬升、翻滚性能,俯冲速度都有了一定的提升,唯一的缺点是续航力下降了20%。

    一贯对飞行性能斤斤计较的倭国海军,也不知道出于什么原因,竟然接受了这一款“短腿零战。”

    谁知道,零战32型刚刚投入使用,瓜达康纳尔战役就开打了。

    花旗军在瓜岛登陆以后,零战32型被迫从1037公里外起飞。

    不过,它的航程只有1800公里,根本不可能给轰炸机群护航。

    只能眼睁睁的看着,轰炸机群成为花旗战斗机的靶子。

    吃了大亏的倭国海军,立刻终止了“零式32型”的生产。

    气急败坏的要求,把“零战”的续航力恢复到零战21型的水准。

    三菱随即在“零战32型”的基础上,开发出“零战22型。”

    设计师们在机翼内部增加了一个40升的油箱,同时恢复了“零战21型”的折叠机翼。

    虽然提高了续航能力,但飞行性能又有所下降。

    不过,“零战22型”总算是改善了机炮射击的精度。

    在此之前,因为机炮的弹道弯曲,又被飞行员叫做“小便炮,”非得是老手射击才打得中。

    大部分菜鸟飞行员,宁可用另外两挺7.7毫米机枪。

    但在这时,海军方面对续航力的要求已经大为降低。

    装备了这么一架性能全面倒退的战斗机,情况可想而知了。

    这个时候,“零战神话”已经被戳了一个个的窟窿,尤其遇上“F4U海盗”、“P38闪电”时,它已经力不从心。

    尤其后者,还撕开零式战斗机的防线,把联合舰队司令长官山本五十六从天上打下来。

    面对日新月异的对手,倭国海军再次要求三菱拿出方案,这一次他们又会得到什么?