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“可不敢说批评，”陈耕笑着摆手道：“您要这么说，我以后可就不敢来了啊。”
众人一阵哈哈大笑，心里已然明白陈耕不太喜欢被捧的这么高，既然陈耕不喜欢，大家也就默契的岔开了话题，邀请陈耕上车。
“你们也换这车了？”上车坐定，陈耕打趣道。
“这车坐着比轿车舒服多了，”王德光一挥手：“轿车那个东西，就是看着气派，可要说舒服宽敞，还得是这车。”
“德光同志说的没错，”徐广顺势把话接了过来，说道：“除了舒服，最重要的是这车空间大，可以做好几个同志，大家去哪儿的时候正好路上开个会，太方便了。”
车上的其他同志纷纷点头称是。
大家乘坐的这辆车可不是国内领导们最喜欢的轿车，相反，这是一辆用AMC E2500加长版“大面包”车改装而成的豪华版商务车。
美式面包车和日式面包车不同，虽然都是载客取向，但美式面包车基本的都是两厢结构，这辆AMC E2500加长版也不例外，车身长度达到了6.5米，动力系统为最大功率262马力的6.2升V8发动机，与之相匹配的是代表着这个时代最尖端工业技术水平的4AT自动变速箱。
这是一辆经过改装的AMC E2500，改装之前的基础版最多可以容纳15名乘客，座椅布局为2+3+3+3+4的五排座椅布局，经过改装后座椅布局就变成了2+2+2+4，毫无疑问的，中间的那个“2+2”就变成了“皇帝位”，换上了不但可以360度旋转、带扶手、带腿托、不但可以将座椅放平，并且集按摩以及通风加热等多种功能于一体的豪华真皮座椅……这四个座椅可不便宜。
不过别说，在亲自体会到了大空间所带来的舒适之后，领导们出行、下去检查工作的时候一般就不太喜欢空间憋屈的轿车了：这车多舒服啊，不但空间宽敞、不会觉得蜷的慌，还能和同志们就具体的工作安排进行交流。
最重要的是，陈耕在国内最喜欢的不就是这种车么，听说这是美国最先进的移动办公理念，咱们要追上世界潮流。
夸赞了一番AMC的车是如何如何的好之后，王德光顺势提起了津门的汽车工业：“陈先生，您觉得我们津门将汽车工业确定为本市经济的支柱产业是否可行？”
嗯？！
王德光一开口，陈耕就知道他打的什么主意了：他希望自己将那20万辆汽车的新增产能计划放在津门。
也是，一个年产20万辆汽车的工业基地，通过对上下游产业以及周边服务行业的带动作用，能够给整个津门带来多少税收和就业机会？更别说按照这个时代的规则，津门要持有过半的股份，每年的分红又是多少？从这个角度来说，津门市眼馋这个项目、想要说服自己将这个项目放在津门，简直是必然的。
但将那20万辆产能的汽车项目放在津门？
从一开始，陈耕就没有这么想过。
至于原因么其实也很简单，就是津门的地理位置实在是太尴尬了。
从政治上来说，津门是我国的几个直辖市之一，在华夏政治版图当中的地位自不待言，但悲催的是，津门紧挨着首都。
这是最尴尬的地方。
这就像是财主家的几个亲儿子，虽然所有的儿子都是财主亲生的，但总会有一个最受宠的，家里好吃的、好玩的、财主家的资源，自然是优先供应给最受宠的这个儿子。
自然，有最受宠的，也就有相对不那么受宠的，而津门，显然就是那个相对不那么受宠的，这个话题咱们没有必要展开详谈，但具体到汽车工业，对于津门来说，短期内、或者是近期的十几年内当然没问题，可再往后，随着首都汽车工业经济圈发展起来，津门的汽车工业就比较尴尬了……20年后，谁还能看到津门大发和津门夏利的身影？
陈耕知道津门汽车工业的发展史，但他也不会傻乎乎的直接说“你们津门搞汽车工业不行，没前途的”，那不是得罪人么？而且实话实说，在千禧年之前，津门的汽车工业还是很红火的，他点点头，说道：“对于任何一个有一定规模的国家来说，汽车工业都是发展和振兴经济的不二手段，而且津门还有自己的海港，大力发展汽车产业对于振兴和发展津门的经济、提升津门的工业水平，肯定是有好处的。”
车子里的几位领导们飞快的对视了一番，眼中都有几分喜色：陈耕既然这么说了，莫非他真的打算将那个汽车产业放在我们津门？如果是这样，那就太好了！
陈耕知道一家汽车制造厂对一个地方的经济拉动作用有多大，津门的领导们自然更清楚。
“是的是的，我们也是这么想的，”王德光连连点头，顺势问道：“我们准备将汽车工业列为本市的支柱产业，从税收、政策等多个方面大力推动汽车工业的发展，陈先生您……”
说到这，王德光直勾勾的望着陈耕。
“王先生，我明白您的意思了，”迎着王德光的目光，陈耕缓缓的说道：“不过贵方不是已经从东瀛大发工业株式会社引进了一款面包车、而且正在与大发商讨引进charade这款车么，我觉得一个城市做好一两款就可以了。”
大发Charade，也就是若干年后无数车迷们都非常熟悉的津门夏利。
这就是婉拒了。
而且也委婉的说明了自己拒绝的原因：你们已经与东瀛大发汽车集团进行合作了，而我们AMC要的是“万千宠爱集于一身”，所以……不好意思了。
陈耕这就是要吃独食啊。
一时间，津门市的领导们心中万分纠结：一方面，津门大发已经投产，而且与东瀛大发工业株式会社关于引进charade车型的谈判很顺利，不出意外的话年底就可以签合同；另一方面，陈耕的20万辆汽车的产能实在是吸引人……
放弃与东瀛大发工业株式会社的合作是不可能的，但陈耕这边……
一时间，津门的领导们无比纠结。
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PS：兄弟们，千年回来了，这段时间的情况大家都知道，千年自查自纠了，从今天开始，恢复更新。